乌准铁路5千吨列车规模化开行-

昌吉新闻网讯(记者田栋)9月15日16时15分,乌准铁路准东北站,随着震耳欲聋的列车汽笛轰鸣声,一列由53组敞顶箱组成,全长745米的双机重联5千吨列车车轮轧过铁轨,缓缓启程。这趟列车的驶出,拉开了乌准铁路实现规模化开行的序幕,也将带动准东运输业发展驶入快车道。这是在党的十九大召开前夕,新疆铁路部门创新运输组织模式取得的一次重大突破。

当日,记者在乌准铁路站台上看到,沿乌准铁路向西,一列列满载煤炭的列车负重爬坡,多点开行,串珠成链,为准东连片工业园区源源不断输送煤炭。

据特变电工新疆天池能源有限责任公司副总经理丁在兴介绍,该公司目前南露天矿与将军戈壁二号露天矿,两矿年产销量已超过3000万吨。2012年至2015年,该公司投资2亿多元,与乌鲁木齐铁路局达成铁路运输协议,目前,南露天矿铁路日发运量已达8列,2017年累计已实现发运煤炭390万吨,去年同期仅58万吨。实现铁路运输后,一节40吨货厢运输量是过去近100辆每车装40吨货车的运输量,既减缓了交通压力,也弥补了运距长、安全系数大、成本等问题。

乌鲁木齐铁路局货运中心副总经理叶晓俊介绍说:此次规模化开行,标志着新疆铁路部门创新运输组织模式取得重大突破,目前新疆载重量最大、时速最快、经济环保的货物列车——时速90公里的双机重联5000吨列车在乌准铁路实现规模化开行,宣告新疆铁路进入5000吨大列运输时代。乌准铁路开通全线开行双机重联5000吨列车,采用牵引功率更大的DF8B机车双机重联牵引,能实现运能成倍增长:列车的对数从原来的21对增加到26对,货运运输量从原来的56吨万吨增加到每天78万吨。

记者在现场看到,准东北站到发线已经由原来的4股道扩建为现在的8股道,列车直接可以进入厂区进行煤炭装卸。所有装置均为智能化双漏仓装车模式,单列装车时间2小时40分左右,不仅降低运输成本,也实现了全线绿色运输。这个装车站目前属于国内最先进的,后面还有自动平煤装置、装完以后压实平煤平整。准东北站检完车发车前,全部要喷胶,进行抑尘喷胶,就像给煤车盖上了液体篷布,既防止煤掉落,也减少了空气污染。

据了解,从去年以来,新疆铁路部门开展了“决战乌准线、突破石河子”大会战,把乌准铁路打造成货运上量的主干线,乌鲁木齐铁路局运输处车站科科长牛国良介绍,经过近几年对货车的提速升级改造,现在货车速度由原来的80公里/小时提速到90公里/小时,实现了货车多拉快跑。

今年,准东经济技术开发区基础设施投资677亿元,产业类投资接近600亿,产业投资越多,对运输的需求也是越来越大,去年,准东全年的铁路运输量是847万吨,截止今年9月,铁路运输量猛增到1645万吨,准东经济技术开发区管委会党工委委员、副主任石海生说:“今年,随着煤炭开采量的不断加大,全年运输量要增加至240%左右,乌准铁路提能改造后,对准东快速崛起,将起到重要支撑作用。”

目前,乌准铁路开行的敞顶箱循环列车已覆盖小黄山、甘泉堡、昌吉、石河子、玛纳斯、奎屯等站点,为准东与疆内大型企业搭建互利共赢的运输桥梁。乌准铁路实现规模化开行双机重联5千吨列车后,将有效促进铁路运能快速释放,推动准东经济步入加速发展的“快车道”。

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